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离谱？因为5G，7月1日起美国的飞机可能会延误或停飞

腾讯科技讯 据外媒报道，美国交通部长皮特·布特吉格（Pete Buttigieg）周五表示，如果剩下的客机在7月1日前没有升级高度表，可能会出现一些航班延误或取消。美国联邦航空管理局（FAA）坚称，5G C波段信号可能会干扰客机用于测量距离地面高度的无线电波发射器，飞行员在能见度低的情况下降落时需要依赖这些设备。

实际上，尽管航空公司不需要在2024年2月之前安装新设备，但那些在7月1日前未获得5G C波段信号运行认证的客机，将不允许在某些能见度低的情况下降落。

美国国内航空公司的大部分客机已经做好准备，超过80%的飞机已经升级，但约65%飞往美国的国际航班仍需要进行维修。全球航空公司集团国际航空运输协会表示，航空公司将尽力避免航班中断，并且他们更倾向于使用配备了飞往美国航班所需高度表的飞机。印度航空表示，其所有飞机都已配备这种设备。

航空公司认为该要求的影响微乎其微。据外媒报道，美国大多数航空公司表示，他们预计在7月1日前完成飞机的全面升级，但达美航空和捷蓝航空都将会错过最后期限，分别有190架和17架飞机尚未完成升级。美国航空贸易协会将难以在最后期限前完成的升级归咎于全球供应链问题。

2021年，美国联邦通信委员会（Federal Communications Commission）、无线运营商AT&T和Verizon在扩展5G信号方面遇到了阻碍。当时美国联邦航空管理局表示，担心5G C波段对航空设备造成干扰，进而引发了关于运营商在何处开启信号塔以及信号功率的长期争论。

关键波段的全面扩展，旨在在低频5G和毫米波5G之间取得平衡。最初，5G信号的扩展被推迟至2022年1月，但随后又被进一步推迟——先是推迟到了2022年7月5日，然后推迟到了今年的7月1日。

目前，唯一可能面临困境的航班，是那些尚未安装消除5G干扰设备且在能见度低的情况下降落的飞机。捷蓝航空的一位发言人表示，从7月1日开始，在波士顿能见度低的日子里，可能会产生“一定的影响”。

审校：小汤