长江口二号古船模拟图 图片来源：东方网

(资料图片仅供参考)

上海博物馆今年将筹建其第三座馆，也就是上博北馆。2023年上海两会上，上海市人大代表，上海博物馆馆长褚晓波告诉澎湃新闻记者，这座馆定位“考古”，是为长江二号口古船而建。将来，这将是一座活态博物馆，考古和参观同时进行。

长江口二号古船初步判定为清朝同治年间商贸船，是我国迄今水下考古发现的体量最大的木质沉船。2022年11月，这艘船在长江口水域成功实施整体打捞，并整体迁移至杨浦滨江上海船厂旧址1号船坞。

这次打捞，载入文物保护史册。2023年上海两会《政府工作报告》写道：传承城市历史文脉，推进长江口古船考古发掘工程，完成国家社会文物管理综合改革试点。

褚晓波介绍，进入船坞，也意味着这艘古船进入了实验室考古和文物保护阶段。以往，文物打捞后，先建博物馆，因为建博物馆过程非常长，文物本体容易被破坏。所以，这次，长江口二号古船的考古和文物保护，以及后续的博物馆建设同步进行，这种模式，褚晓波称之为“套娃式”考古，目前在全世界也是第一次尝试。

首先，上海会在古船沉箱上建一个临时保护舱，防止沉箱被日晒雨淋，同时能恒温恒湿。这个“保护舱”预计于2023年10月前建成。

接着，在保护舱的外面，将建一个考古工作站。工作站建成后几年时间内，考古工作人员将原地展开实验室考古和后续保护。

在保护舱建造的同时，2023年，上海博物馆将启动第三个馆，也就是上海博物馆北馆的筹建工作。这个馆的定位，是以考古为主题的专题性博物馆。核心内容就是长江口二号古船。

北馆选址就在船坞地块内，建成后，把古船全部安放在室内。“从我们现在开始建保护舱、工作站、再到博物馆，一个比一个大，就像套娃一样，一个个罩在外面。这么一来，保证我们古船始终处在一个室内的恒温恒湿的空间里。”褚晓波说道。

其介绍，上海博物馆北馆，预计“十四五”期间可以启动建设，顺利的话，在“十五五”期间会建成对外开放。

褚晓波称，长江口二号古船的考古周期预计至少会超过10年，也就是说，博物馆造好了，考古工作还将在博物馆里继续进行。届时，很多观众在参观博物馆的时候，也能同步看到真正的古船考古发掘现场。“也因为此，我们说，上博北馆是一个活态的博物馆，观众的体验迥然不同。”褚晓波说道。