闽人的胸怀从来是向世界敞开的。漫长的海岸线是我们奔向五洲四海的起点，“以舟为车，以楫为马”成为我们的先天禀赋——尤其617年前，郑和下西洋，让闽人制造的福船惊艳了世界。

东南卫视“海洋季风”通栏节目带，10月9日18：00《向往的大海》，一同来认识复原福船技艺的江金春，借由他的视角来翻开福船抗击风浪、远洋驰骋的秘密。

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福船，福建历史上所造的木帆船，尖底造型，因其结构坚固、性能优良，成为中国古代远洋木帆船中的优秀代表。特别突出的是，福船创造性地使用了船舵和龙骨结构，大大提高了船体的坚固程度和抗风能力，也因此能有效抗击海上风浪，成为郑和下西洋的首选宝船。

如今，福船制造技术已经入选国家非物质文化遗产名录。

虽然，木质帆船风光的历史已然黯淡，但有一群福建人，一直致力于福船制造技术的传承和发展。

江金春是福建船政交通职业学院船舶专业的一位老师。他是生长在海上的渔家孩子，家中祖祖辈辈以渔为生、以船为家。

小时候躺在船舱里，头顶的四角天空和耳边的声声波涛，让他对船舶和大海产生了深深的眷恋。同龄的孩子嬉戏玩耍时，江金春却在船厂里看老师傅造船，自此走上了船舶制造的人生道路。

江金春的启蒙老师是当地很有名气的造船老师傅，江金春不仅从老师傅身上学会了造船技艺，还继承了老师傅的一丝不苟的工匠精神。

成为船舶专业老师之前，江金春长期从事船舶设计工作，船舶制造的经验十分丰富；成为老师之后，江金春不仅想要教给学生们船舶制造的技术，更想把对于船舶制造职业的认同感和归属感传递给下一代。

因此，在学校的支持下，江金春成立了专门研学福船技艺和文化的学生社团——心澜船社。

江金春把船模归为三大类：一类是外观相似，一类是结构仿真，还有一类是包括性能在内全部仿真。第三类是最难达到的。

江金春的团队一般能做到全结构仿真，制造出来的船舶模型叫结构复原模型。它只是按比例把真船缩小，实际上一个零件都不少。

江金春团队秉持“古船新造”的技术理念，他们翻阅大量古籍和历史资料，从中找到古船制造的方法和理论。

建立在理论的基础上，他们会先用图纸的形式呈现船舶制造技术；再把图纸转换为三维模型，在虚拟状态下验证船舶的可靠性；验证成功之后，他们会用现代的造船方式制造古船，比如采取精密的仪器进行精准的切割。

秉持着“古船新造”的造船理念，江金春的团队既能利用现代技术高效地制造船只，又能极大程度地还原古船的原汁原味，将传统性与现代性交融相映。

历史的辉煌潜伏在涛声帆影里，匠人的传承历历于声声教诲中。无论是福船的制造工艺，还是福建的船政文化，都将始终如涓涓细流，在代代相传中不断汇入江河。

每周日18：00，东南卫视“海洋季风”通栏节目带，15分钟文化专题片《向往的大海》，通过福建水下考古、福船文化、海洋影像、惠安女等特色人文脉络，呈现福建海洋文化多领域融合发展的时代风采。

编辑 | 翁翔

主编 | 张素桂

监制 | 王丽明