(相关资料图)

北京日报客户端

“2023年销量目标必保10万辆，驶入发展快车道。”在近日举行的创维HT-i超强混动SUV上市发布会上，创维汽车常务副总裁、联合创始人贾凡提出了创维汽车的发展目标，同时也宣布了这家主营家电服务的企业，正式加入造车大军。

国内造车新势力经过几轮洗牌，目前已度过了野蛮生长期，消费者对于包括蔚来、理想、小鹏、零跑、哪吒等在内的新晋品牌接受度越来越高。但另一方面，全新入场造车的品牌，市场空间却在变得越来越小。究其原因，一方面在于有市场存量的造车新势力，已经完成了一定意义上的“跑马圈地”，另一方面，传统车企也逐渐补齐了在新能源、网联化方面的短板。

在此背景下，宣布入场造车的创维，究竟能够取得怎样的成绩，引发了汽车行业的关注。根据创维汽车发布的官方规划，创维汽车将布局纯电、智能混动两大新能源市场，未来3-5年重点进入新能源B级SUV、C级SUV、B级轿车、C级轿车四个重要乘用车细分市场。产品方面，创维汽车将推出纯电、智能插电两大动力系统，打造BE、CE、AE等3个新能源乘用车智能化平台，推出7大系列共计14款产品。技术方面，创维汽车将打造独特的技术生态，实现线控底盘技术、智能座舱、HT-i智能混动技术以及2.0主动健康系统的不断迭代。

创维汽车的首款产品也随着品牌规划的发布正式落地。在发布会上，创维汽车宣布创维HT-i超强混动SUV正式上市，新车推出3种配置，包括2种动力选型和1个专属定制款在内的共计7款车型，补贴后价格区间为14.68万-24.28万元。

创维集团、创维汽车创始人黄宏生表示，创维HT-i超强混动SUV定位为 “献给创业人的第一台SUV”，是创维汽车聚焦创业者用户群体，为他们打造的全新移动出行“第三空间”。

据了解，新车将通过超大车内空间、多项NVH静音处理技术和专利级睡眠座椅共同营造舒适休憩环境，同时，新车还搭载有大屏Alot生态Swaiot智能家居系统，以及可以让车与家的生活场景“0”距离融合的Skylink智能网联系统。

不过，同许多造车新势力一样，创维汽车的研发工作更加聚焦于软件方面，包括驱动系统在内的重要硬件，仍需要通过与“外援”合作完成。创维HT-i超强混动SUV搭载的电混系统，就由创维汽车与弗迪动力历经28个月共同研发完成，后者则是比亚迪股份有限公司的全资子公司。

根据官方数据，这套动力系统包括一台1.5L自然吸气高压缩比发动机，采用阿特金森循环、EGR废气再循环系统等多项技术，可实现43.04%热效率表现。永磁同步电机的最大功率为130kW，峰值扭矩为300N·m。可提供EV、HEV串联、HEV并联和直驱4种模式，最大纯电续航里程为205km，综合续航里程最大可达到1267km。