第一单新能源电池直租业务落地、第一艘内贸油船项目资金完成投放、第一颗行云交通VDES试验卫星“航天金租一号”被送入预定轨道、第一个由“融资租赁+游船”模式投放的大型主题演艺轮船“知音号”完成……在产业化转型的道路上，航天金租享受着不断突破所带来的喜悦。

这样的突破与创新，2023年以来在金融租赁行业持续发生着。

继与烟台中集来福士海洋工程有限公司合作的首艘1500吨自航自升式风电安装船正式开工建造以来，时隔半月，华夏金租与上海振华重工（集团）股份有限公司又签订了两艘5000吨全回转起重船，在海上风电基础设施领域接连实现新的突破。

(相关资料图)

不仅是在“融物”层面，在“融资”层面，金融租赁公司也屡现创新。就在3月2日，国银金租完成了粤港澳大湾区首笔非银金融机构通过人民币跨境支付系统（CIPS）清算的跨境人民币拆借交易，通过中国外汇交易中心向中国银行澳门分行拆入人民币资金两亿元。而在两个月前，国银金租也率先落地了业内首笔蓝色经济主题融资项目，规模达2.6亿美元。

近几年，随着传统产业优化升级加速、新兴产业成长壮大、租赁回归本源，各大金融租赁公司都有着一个共同的目标——转型。不管是江苏金租提出的“转型+增长”双链驱动发展战略，还是航天金租提出的“1+2+3+N”的产业格局转型发展战略，虽战略不同，但目标相同。

金融租赁公司依靠自身灵活的业务模式，发挥“融资+融物”的专业优势，保持对金融、航运、能源等市场高度的敏感性，融资租赁的产品开发与业务拓展推进至新的阶段。最为明显的一点就是“面”的拓宽，金融租赁公司业务所涉领域越来越广，其中不乏战略性新兴产业和高精尖产业。据悉，航天金租的业务已涵盖商业航天、新能源船、激光产业、信创服务、高端装备制造等多个领域；交银金租在航空、航运、交通基建、公用事业、能源电力、机械设备等重点行业和领域均有业务涉猎；而民生金租的业务也涉及了公务机、商用飞机、船舶、海工装备、物流、工程机械、商用车、乘用车、能源设备、节能环保、医疗设备、电子信息等多个细分领域。

“面”的拓展带动了“量”的提升。据中国银行业协会数据，截至2021年末，金融租赁全行业战略性新兴产业租赁资产余额已达到3753.88亿元。另从单个机构的数据看，华融金租2022年向高端装备、先进制造业等战略性新兴产业投放规模超过90亿元，同比增长了68%。

以具有较强“产业化”基因的航天金租转型路径为例，从其业务布局来看，除围绕航天科工集团主责主业服务集团各单位能力建设、服务航天产业发展外，航天金租在清洁能源、航运船舶等领域都有新的发展。比如，船队实现了“从1到15”的扩张，去年，在起重船、成品油船、甲板运输船、化学品船、气体运输船、干散货船6大类型的船舶业务上均实现了“零”的突破。

对金融租赁公司来说，“转型”二字意味着尝试、创新和变化，但更多代表着机构要高质量、高效率、高水平展业，不再固守业务“舒适圈”，而是要走出去、铺开来，把业务做精、把管理做优、把风控做实。

可以说，从中长期看，专业能力是金融租赁公司可持续发展的看家本领，而这一能力的锻造首先是建立在坚守主责主业基础上的，更要在变化中寻找“不变”。

“不变”的点就在于要保持贴近产业、服务实体的战略定力，“真做租赁”和“做真租赁”，这是金融租赁公司转型过程中不能脱离的本质。

以江苏金租为例，在过去5年的转型中，收获了坚持零售金融、融物属性，坚持厂商与区域双线并进，坚持布局多元市场、做强细分市场，坚持信息科技与业务融合的“四大坚持”经验，是其在万物变化之中抓住的“不变”。

“不变”决定了机构转型的“底色”，而怎么转、往哪儿转的路径选择则决定了机构转型的“成色”。从实际情况来看，有的公司已经找到了，而有的还在摸索尝试中。

《金融时报》记者发现，战略清晰、运营稳健、风控良好的金融租赁公司的转型路径相对明确，同时设立了相应的职能部门和团队。比如，航天金租自2021年1月开始陆续组建了清洁能源、航运、商用车行业研究小组，江苏金租先后组建了南京、苏州、无锡、南通小微业务团队，兴业金租、国银金租设立了普惠金融事业部，苏银金租单设了绿色金融业务部等。

今年《政府工作报告》提到，促进传统产业改造升级，培育壮大战略性新兴产业，着力补强产业链薄弱环节。

应当看到，逐渐走出路径不清、能力薄弱、人才短缺等瓶颈的金融租赁行业，“融物特色”“绿色属性”“科技含量”等标签已然在身，将成为我国推动高质量发展的一支重要力量。